4000T kuorma -auton runko hydraulinen puristus
Kuorma -autojen pitkittäispalkit ovat pisin leimatut osat autossa. Kuorma -auton pitkittäispalkki on melkein yhtä suuri kuin matkustajaauton pitkittäispituus. Pitkittäispalkkimateriaali on erittäin luja paksu teräslevy, joten tyhjennys-, lävistys- ja taivutusvoimat ovat erittäin suuria. Yleisesti käytettyjä ovat 2 000 tonnia, 3000 tonnia, 4000 tonnia ja 5000 tonnin kuorma-autojen hydraulisalit.
Laitteet on varustettu sivu avautuvalla siirrettävällä työpöydällä, muotin nopean muutoksen kiinnitysmekanismilla, hydraulisella suojauslaitteella ja alemmalla ilmatyynyllä. Tässä 4000 tonnin kuorma-autojen runko-hydraulisessa purist
4000 tonnimmekuorma -auton runko hydraulinen puristuskäytetään pääasiassa erilaisten suurten ja keskisuurten peittämisosien, venytyksen, taivutuksen, muodostumisen ja muiden ohuiden levyjen prosessien kylmän leimaamiseen. Prosessin laajuuden laajentamiseksi jotkut tuotteet voidaan myös rei'ittää ja tyhjentää (tyhjennä) ja muita prosesseja. Se soveltuu yleensä lentokoneiden, auto-, traktorin, työstötyökalun, instrumentin, kemikaalien ja muiden toimialojen valmistusprosessiin.
4000 tonnin kuorma-autojen rungon hydraulirungon ominaisuudet:
1) Auton pituussuuntaisen säteen ja poikkipalkkien leimauslaitteiden solmiotangot ja mutterit on valmistettu 45# taotusta teräksestä.
2) Pääsylinteri on männän sylinteri. Sylinterirunko on kytketty yläpalkkiin laipan läpi, ja männän sauva on kytketty liukusäätimeen. Männän sauvan pinta sammuu ja jauhetaan sen pinnan tarkkuuden ja kulumiskestävyyden parantamiseksi. Öljy-sylinteri suljetaan tuodulla U-muotoisella tiivistysrenkaisella, jolla on luotettava tiivistys ja pitkä käyttöikä.
3) Kaikki rungon rakenteelliset osat, kuten yläpalkit, pylväät, työtaulut, liukusäätimet, alempi palkit ja muut suuret hitsatut osat, ovat kaikki valmistettu Q235B: n koko-teräksestä hitsatuista laatikkorakenteista. Kaikki tärkeimmät komponentit on hehkutettava hitsauksen jälkeen sisäisen stressin poistamiseksi.
4) Runkojen ulkonäkö on sileä ilman selviä kovera ja kupera ilmiöitä. Hitsit ovat siistit ja siistit, ilman hitsauskuonaa tai hitsausleviä.
Kuorma -autojen runko -hydraulisten puristeiden suorituskykyominaisuudet
1. Siinä on kaksi rakennemuotoa: kehystyyppi ja sarakkeen tyyppi.
2. Useita hydraulisia sidoksia tai kiinteät rakenteet.
3. Hydraulinen järjestelmä ottaa suhteellisen venttiilin, suhteellisen servoventtiilin tai suhteellisen pumpun hallinnan, ja vaikutus on herkkä ja luotettava. Korkea ohjaustarkkuus.
4. Se voi toteuttaa kaksi vakiopaineen ja kiinteän iskun muovausprosessia, ja sillä on paineen ja viive ylläpitävä toiminto, ja viiveaika on säädettävissä.
5. Työpaine ja aivohalvaus voidaan säätää määritellyllä alueella prosessivaatimusten mukaisesti, ja toiminta on helppoa.
6. Käytä painiketta keskitetty ohjaus. Siinä on kolme toimintatilaa: säätö, manuaalinen ja puoliautomaattinen.
Kuorma -autojen runko -hydraulisten puristeiden levitys
Tämä puristimen sarja sopii pääasiassa erilaisten autojen pitkittäispalkkien, suurten voimansiirtotornien ja vastaavien pitkien osien puristamiseen ja muovaamiseen.
Valinnaiset lisävarusteet
- Tyhjä puskurilaite
- Muotin nostolaite
- Homeen nopea puristusmekanismi
- Lisälaitteen lastaaminen ja purkaminen
- Kosketustilan teollisuusnäyttö
- Hydraulinen tyyny
- Materiaalileikkauslaite
Monisylinterisen ja monen pylvään rakenteen lisäksi kuorma-autojen runko-hydrauliset puristimet voidaan myös suunnitella yhdistelmäkehysrakenteena. Yleensä se määritetään auton pitkittäisten ja ristikkäisten palkkien sekä levyjen ja levyjen paksuuden perusteella.Zhengxion ammattilainenhydraulinen puristimen valmistajaSe voi tarjota korkealaatuisia kuorma-autojen runko-hydraulisia puristimia. Jos sinulla on tarpeita, ota meihin yhteyttä!
